Restauração do Fusca 1984 #2

Vocês lembram do Fusca que nós estamos restaurando? Já mudou muita coisa nele. A primeira mudança, essencial para quem preza por segurança foi trocar os pneus carecas, aproveitamos e trocamos as rodas Cruz de Malta aro 14″ que estavam nele e colocamos as rodas réplicas do Fusca Mexicano aro 15″, produzidas pela Rodabrás. Os pneus que utilizamos foram da marca Kumho de medidas 185/65 na traseira e 175/60 na dianteira.

A segunda etapa foi ajustar a parte elétrica para poder fazer a vistoria junto ao Detran, trocamos a chave de seta que não estava funcionando e aproveitamos para trocar os piscas originais pelo Piscão do Fusca mexicano (comprado pelo Mercado Livre). Sim, ele seguirá um pouco do look dos Fuscas mexicanos.

Em seguida levamos para fazer a troca da tampa do motor, que estava em péssimas condições, por uma zerada do modelo mexicano (mais uma vez o mexicano) e como sobrou tinta pedimos para o pintor fazer alguns retoques e tirar os “olhos de gato” que estavam colados nas portas e um emblema da VW colado no capô.

Neste momento ele ainda está finalizando os serviços na parte elétrica, pois o eletricista atrasou bastante. Já estamos com vários itens esperando para serem instalados. Quer saber o que vem mais por aí? Acompanhe nossa saga da restauração do Fusca 1984 que ainda está sem nome. #DeUmNomeParaOFusca